过度保养易伤车！

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所谓“汽车保养”是指，根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用合理的护理产品，对汽车进行全方位保养护理的流程。包括对发动机，变速箱，空调，动力转向等系统的保养。但万事过犹不及，如果保养过度，反而适得其反。
    机油不宜过多更换
    汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
    另外，不仅新车不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
    各种额外加装有隐患
    不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等，全套下来可能花费数万元。
    但专业人士提醒，不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值，有些由于改动了原车的电路，还带来了安全隐患。
    轮胎不宜刻意追求进口
    有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，专业人士提醒国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。
    国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。
    另外，在爱车保养的过程中，会存在一些保养禁忌，比如说：忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气；忌用嘴吸油管；忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护等，都是车主们应该关注的问题。