看看什么叫先进！！奥迪遥控自动驻车系统和领航辅助

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停车和堵车，是很多技术不好或怕麻烦的驾驶者遇到的老难题，奥迪运用创新的思维结合先前已经推出量产的自动驻车系统、主动式偏航警告系统、巡航控制系统、带走-停功能自动巡航系统等功能演化成的遥控自动驻车系统和领航辅助自动驾驶系统。
两套系统主要利用2组雷达感应器，8组超声波探头，1组宽视角影像系统结合车辆电脑和硬件组成。
遥控自动驻车系统，可以通过无线设备在设定好停车的位置或根据公共停车设备提供的空位信息，只需执行命令，车辆就会自动驻车，即使在途中遇到障碍物也会避开。这个系统除了可以帮助停车技术不好的人和根据公共停车信息轻松找到车位停车外，还能在车位与车位过于狭窄开不了门的尴尬场合下使用。但最厉害的还是可以通过无线设备遥控，使车辆驾驶到预先设定好的位置，这样的话，下雨或大太阳天，不就很优雅吗！！而且还能摆酷一下给朋友们看，但首先要确保朋友和途人不要认为是幽灵驾驶汽车吓着了先。






奥迪遥控自动驻车系统的视频示范：
而领航辅助自动驾驶系统则是在日常堵车停走乏味的时刻，给驾驶者带来了欣慰。在速度低于60公里按下按钮启动系统，系统就会沿着预定好的路线，控制好与附近车辆的距离，驾驶者无须做任何驾驶的操作，包括方向盘！这不就是无人驾驶嘛！？那也不完全是，在一些复杂的路况和转向的路口等偏离了电脑可自动驾驶的范围时，电脑会提醒驾驶者介入处理，这系统的意义是减轻驾驶者在堵车时候的压力。当然遇到突然情况需要人手操控时，只需触动踏板或方向盘，系统功能就会自动取消。


这两项功能的标志着汽车在无人驾驶历程中的重要里程碑，至少已经减轻了日常城市驾驶中因停车和堵车造成的压力。而这两套系统至今仍然在实验当中，要符合上路的法规测试到量产至少要等到2016年，而第一台使用其设备的则是奥迪A8车型。看来高科技是和成本挂钩的，要尝鲜还必须要付出成本才行。而当年高昂的自动驻车系统和自动巡航系统等也不是率先出现在高档车先然后再普及吗？如钱包不够鼓足，那还是再耐心等等吧！