奇瑞亏损之下推瑞虎5 是冲击市场还是"逗乐"?

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在如今的市场中，合资车与自主车的界限越来越模糊，其原因就是自主车的质量越来越高，性价比与合资车比起来不逞多让，所以买自主车的人越来越多了。不过也并不是所有的自主品牌都有能够与合资车一较高下的产品，比如奇瑞品牌。曾在几个月之前，奇瑞发布了2013年一季度合并财报，财报显示，其营业利润亏损额达到1.91亿元。而有媒体调查显示，除今年一季度之外，2008年~2012年这四年里，奇瑞也都出现了不同程度的亏损。那么在这六年里面，奇瑞为何还要不停的研发新车呢？包括奇瑞E3、艾瑞泽7、奇瑞瑞虎5等，这些耗费巨资研发的车型，到底是为了冲击市场，还是为了“逗乐”呢？下面就以前两天刚刚上市的奇瑞瑞虎5为例，看看是不是能够冲击市场？

    奇瑞瑞虎5于2013年11月28日在上海正式上市，瑞虎5共有家享版、家悦版、家尊版、家臻版在内的4个配置6款车型，售价为9.39万-15.09万元。
奇瑞瑞虎5的外观与老款相比改进了不少，还算耐看，也算不上有多漂亮，不过居然是买自主品牌车，我想很多人都是冲着实用与性价比去的。至于外观到底怎么样，在这里就不介绍了，因为这种东西本来就是见仁见智吧。

    奇瑞瑞虎5的长宽高分别为4506x1841x1740mm，轴距为2610mm。与同级车比起来只能算是中流水平，没有什么明显的有优势。
    在空间方面。175mm身高的模特坐上去也有很大的空隙，储物也是应有尽有，满足日常的生活不在话下。可是空间本来就是SUV的最大优势，所以同级车也完全拥有不输于奇瑞瑞虎5的空间优势。

    如果说想在自主车型中取胜，最需要的可能就是厂家的诚意了。瑞虎5的配置主要有无钥匙进入/启动系统、倒车影像系统、倒车雷达、DPS导航、DVD影音娱乐系统、四门一键式升降门窗、自动恒温空调、电动天窗、HHC坡道辅助系统、电动助力转向系统等。配置中最大的亮点就是无钥匙进入系统，在同级车中还是比较少见的，其他的就没什么亮点了，因为同级车几乎都有这些基本配置。

    动力方面，瑞虎5目前只搭载了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率102KW最大扭矩182Nm。这款发动机只能算是中流水平，毕竟是这个价位段的。
从上面可以看出，奇瑞瑞虎5与同级车相比竞争力不是特别强，只能算是中流。那么奇瑞为何还要在连续六年亏损十多亿的情况下，推出奇瑞瑞虎5呢？它的价格也一般，拿什么与其他自主品牌相竞争呢？瑞虎5到底是来冲击市场的，还是来“逗乐”的呢？