东风汽车公司迁往武汉后“车城”变“废都”的转换

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前几月，有媒体疯狂报道《湖北十堰削山15万亩 千亿元造城惹争议》、《十堰劈山造地12.5万亩：十年250亿土地成本消化链调查》，就报道中涉及的一些问题，近日十堰市国土资源局新闻发言人做出了回应。

对于十堰，山多地少，上世纪 “三线建设”使“二汽”落户十堰。十堰因车而建、因车而兴，但从上世纪90年代起，土地利用先天不足，城市规划区山地面积高达342平方公里，占规划区总面积的90%，建设用地紧缺、城市空间狭窄等问题严重制约了十堰经济社会的发展。本世纪初，东风汽车公司因发展空间不够迁往武汉，有人悲观的认为“车都”将变为“废都”。穷则思变，经反复论证，2007年11月，十堰市委、市政府按照“科学规划、生态优先、集中开发、规范利用、节约集约”的原则，在“三少一无”（即耕地少、林地少、拆迁少，无基本农田）的地方实施山地整理。

2007年至2012年底，十堰城区累计开发建设用地约6万亩，工程概算70亿元。其中，由市场主体自主开发约2.5万亩，市、区两级政府投资开发约3.5万亩。城区整理的土地基本上已全部安排企业入驻。市委、市政府在抓土地整理开发的同时，十分注重生态的保护和土地资源集约节约利用。一是坚持规划先行，合理确定土地开发利用率。二是对已整理出的工业园区及时实施边坡治理、植树造林等生态保护措施。三是十分珍惜和合理利用每一块土地。截至2012年底，十堰城区规划区建设面积380平方公里，已建城区面积约80平方公里，城区森林覆盖率56%，绿化率45%。

十堰有6个国家级贫困县，是国家集中连片扶贫开发的重点地区，尽管十堰发展中还存在着种种困难，尽管还肩负着服务国家南水北调工程建设的重任，但十堰绝不会把贫困留给国家、抛向社会，更绝不会破坏十堰的绿水青山。他非常感谢媒体对十堰经济社会发展的关注，也欢迎媒体和社会各界对十堰重大项目建设进行监督。在未来的建设发展中，十堰国土资源部门将一如既往地重尊重自然，保护生态，有序开发，坚定不移地朝着幸福十堰、生态十堰、和谐十堰的目标迈进。