小排量车购置税减半政策将到期 前10月十堰逾2万辆车享优惠

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秦楚网讯（十堰晚报）记者 吕伟 通讯员 郭嘉 李辉
再过1个多月时间，于去年10月1日推出的小排量车购置税减半政策就将到期，那么，该政策在已经过去的一年时间里对十堰车市产生了哪些影响？在剩下1个半月时间里，减半优惠这一利好政策是否会对车市起到拉动作用？
前10个月共有20260辆小轿车享受优惠
为应对全球金融危机，财政部等部门于2009年出台新政，自当年1月20日至12月31日期间，对1.6升及以下排量乘用车施行按5%征收车辆购置税政策。受惠于这一政策，2009年和2010年成为中国汽车行业的“黄金期”，该政策于2011年退出市场。
2015年10月1日，购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠开始实施，优惠时段为2015年10月1日到2016年12月31日。据悉，这是继2009年1月20日首次推出小排量汽车购置税收优惠后二度实施，目的是为了促进新能源和小排量汽车的发展。
至于该优惠政策是否延续，目前业界人士并无一致且清晰的判断。
市国税局收入核算科工作人员介绍，统计数据显示，今年1—10月份，全市范围内享受车购税减半优惠政策的车主累计达20260人次，占车购税总量的33.7%，平均单台车减免4000元。“换句话说，也就是有20260辆小轿车符合政策要求并予以购置税减免。”
十堰小排量车市场波澜不惊
根据中汽协发布的数据，2016年上半年，1.6升及以下乘用车销售796.61万辆，增长14.47%；其销量占乘用车总销量的72.14%，增长高于上半年9.23%的整体增速。那么，十堰车市的表现如何？
市国税局车购税分局收入核查科科长杨静介绍，总的看来十堰小排量车市场并未出现大的变化，“市场是趋于冷静和理性的。”持类似观点的还有东风标致十堰中威4S店销售总监张崟，他表示，今年上半年车市低迷，所以购置税优惠政策的拉动作用并不明显。“从上个月开始，客户咨询和关注现象的开始出现，11月份感觉有显著增加的态势。”
东风本田十堰俊雷4S店市场经理李玉明告诉记者，在这一轮政策周期内，呈现出“中间不温不火两头火”的特点。她解释说，也就是说，政策出台初期和即将到期的关注度相对较高，但受车市整体低迷的状态影响，政策效果和2009年相比差距明显。
“该政策对销售有一定拉动作用，预计接下来会有一定幅度的增长，”十堰海马汽车销售负责人认为。
十堰车市或将迎来销售高峰
为什么会出现波澜不惊的现象？
杨静分析说，在车市趋于饱和的背景下，城市拥堵的交通和停车难题都或多或少的影响到了消费者的选择。
“对于这一政策，我们需要根据具体车型具体分析，”张崟举例说，以408为例，虽然1.6T车型可享受购置税减半优惠政策，但1.8L车型的优惠幅度更是高达2万元左右，所以消费者自然就不会选择前者。“毕竟节省的钱大概也就是一台iPone7，这样对客户的吸引力就不会太强。”他以一辆市场指导价为16.17万元的408车型为例，减半征收之后，能为车主节省大约6910元的税费开支。
李玉明告诉记者，目前的升温态势归结起来有三个支撑点，“一是政策即将到期，二是有购车需求且已经订车客户，三是车型经济适用。”
业内人士均认为，年底作为传统汽车销售旺季，是出手购车的最好时机，购置税减半优惠政策的叠加，势必会掀起一波销售高峰。“值得注意的是，该政策的指向正是10万元上下的经济适用型轿车，客户对价格的敏感性较高，能够搭上这一政策末班车不失为实惠之举。”李玉明说。