炎炎夏日小心爱车“上火” 咋让爱车消暑专家为你支招

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秦楚网讯（十堰晚报）文/记者 何磊 图/见习记者 刘成臣
高速行驶中 谨防爆胎很重要
目前，十堰各县市区均通达高速公路，市民自驾出游时也多选择高速公路行驶，夏日经过暴晒后，地面温度高达50—60℃，车轮长时间摩擦，如果没有保养好，极易在高速行驶时爆胎，带来安全隐患。
据统计，我国高速公路交通事故中有六成以上与轮胎有关，记者从湖北高警十堰大队和十堰高警大队了解到，由爆胎引发的交通事故在十堰也时有发生。
市公安交管局高警张湾大队大队长佘立飞根据实际经验，分析高速行驶时引起爆胎的原因。在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降。再加上轮胎在行驶过程中不断发热，散热相对较慢，气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎，这种情况在夏季较为多见。除此之外，爆胎还与胎压异常、轮胎状况不佳（轮胎过度磨损、老化、开裂等）、超速行驶等因素有关。
佘立飞提醒广大驾驶员，汽车在高速行驶中一旦爆胎，车辆失控有可能导致车毁人亡。大家在驾车行驶的过程中要密切注意路况，做到不超速行驶，平时也应注意轮胎的保养。
有多年车辆检测、保养经验的十堰市安龙检测站站长赵宇峰为驾驶员支招，除了必须要使用质量好的轮胎外，车主在日常车辆保养中，还要多留意轮胎的磨耗情况，定期检查和清理轮胎花纹凹槽中的异物。
在高温环境下长时间行车，还应该经常检查轮胎温度，防止胎温过高。必要时，应将车辆停在阴凉地方降温，待胎温降低后再继续行驶。值得注意的是，不能采用泼冷水或放气降压的方法降温。
检查油路电路 防止车辆自燃
记者在消防部门了解到，夏日气温较高是车辆易发自燃的诱因，但是，根据以往车辆自燃事故分析，车辆使用时间较长、保养不当、驾驶员安全意识淡薄才是主因。
车辆行驶4年以上，突破5万行车公里后，此时车辆线路、油路和很多部件会出现老化。赵宇峰根据实践经验总结，油路出现问题，造成漏油、漏液；电线老化、加装大功率电器（如汽车音响、大功率充电器、高功率大灯）或者线路接驳不当造成短路或产生火花，都可能引发自燃。
同时，赵宇峰还提到，如果车辆保养不及时，长期不清理，发动机舱内油泥阻止散热，导致温度过高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触点发热引发燃烧。
记者从消防部门也了解到，车内放置的打火机、空气清新剂、发胶等危险物品，在气温升高，阳光暴晒后有极大火患。
消防部门提醒，车主应该经常检查维护电气线路，机动车电气线，一旦车辆自燃，驾驶员首先切断电源，正确使用车载灭火器灭火。灭火时，车主切勿打开发动机舱盖，应从发动机缝隙处对准起火部位喷射灭火。
夏日驾车选时段 谨防疲劳驾驶
夏季天气炎热，昼长夜短，且气温高，体力消耗大，大家时常感觉疲惫乏力、想睡觉。如果在开车时忽然想“打盹儿”，千万不能掉以轻心。
十堰公安交管局事故处理大队数据数据显示，夏季的不少事故罪魁祸首是司机疲劳驾驶。有的驾驶员长时间连续驾驶，一旦路面上有紧急情况，往往判断迟钝，导致事故发生。
市公安交管局事故处理大队民警孙家平介绍，夏季午饭后，需要血管输送更多的氧分来消化，供氧不足很容易疲劳、打瞌睡。午饭后最好不要马上出发，尤其是长途驾车，最好可以休息半个小时。
同时，夏天开车司机一般都会戴上墨镜，但如果有疲惫感，应取下墨镜。在车内可打开电台，伴随着主持人的调侃以及新闻播报，调动思考能力，让大脑兴奋一点。另外，驾车有困意的时候，嚼嚼口香糖，吃点薄荷糖、话梅，嗅嗅清凉油、花露水，对消除疲劳有一定帮助。
当然，如果仍然特别困倦，应及时选择宽阔的路边停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车，以确保行车安全。
男司机谨防“路怒” 女司机避免高跟鞋驾车
不少男性驾驶员驾车上路脾气火爆，俗称“路怒症”，在炎炎夏季，高温天气更给驾驶员脾气添了一把火。孙家平介绍，不少车辆轻微事故，看上去是车辆事故，但究其原因也是驾驶员的急躁、愤怒等状态引发。
同时，夏天驾车应保证空调系统完好，用适宜的温度减少夏日的烦躁，能给“怒火冲天”的人带来一丝清凉。
另外，同车的乘客或亲朋好友，发现驾驶员情绪波动时，一定要缓和他的情绪，说明激怒的后果，以旁人的身份督促他慢慢回归正常情绪状态。
对于不少女性驾驶员，夏日里女性朋友喜欢穿高跟鞋，有的甚至穿着拖鞋开车。
孙家平通过事故案例告诉记者，这样十分危险，在发生紧急情况时如果踩油门或刹车时，穿高跟鞋、拖鞋开车很有可能延误刹车时机造成交通事故。
车内降温小妙招
“穿衣戴帽”防暴晒
十堰市安龙检测站站长赵宇峰告诉记者，最好的降温方法是从源头做起，做好防晒。多数车辆夏季在室外暴晒，应使用车衣、反光遮阳板、车辆窗帘，可使车内温度升高不至于太多，乘车者不会感到闷热，发烫，可防止阳光暴晒对汽车仪器、仪表和饰品的伤害。
车窗留点小缝隙
车辆在室外停放，车内密闭，温度迅速升高，至少比车外高20℃。晴好天气停车时，应将汽车车窗或天窗留点小缝隙，大概1至2厘米，有助于车内和车外之间的空气对流，将热气排出车外，也有利于在暴晒后，车内的有害气体排出。
车主在给窗户留缝隙时，一定要谨慎，在安全系数高的停车场才可如此操作，并且缝隙不能太大。
反复开关车门降温
赵宇峰告诉记者，车主开车前，应将车门车窗打开，有天窗的将天窗打开。把驾驶室和副驾驶室车门打开，副驾驶车门反复开关10次。2分钟之内，车内就显得不那么热乎了。
行车时，也先别急着关窗开空调，应先打开外循环，风量开到最大位置，吹风方向向下，利用负压换气原理，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内污浊的空气抽出，俗称“抽风”。
同时，车主可购买车内降温喷雾，其主要成分是干冰，喷射后遇热能迅速汽化，喷射在车内坐垫、方向盘等地方，能快速变凉。但是，不能直接对着身体喷，会冻伤皮肤；也不能直接喷到玻璃上，会因温差造成爆裂。
利用外循环给车内降温
行车时打开空调不能直接使用内循环，应该持续外循环，行驶一段路程。由于行驶时，车外空气流通速度快，气压较小。车内热空气也会快速地散发出去，达到迅速降温的目的。接下来，就可以关闭车窗和天窗，调整合理风量，或者打开内循环，进入正常的空调使用状态。