大道畅车城--记录中岳路工程建设

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上世纪80年代，十堰就开始规划修建十堰城区中岳路，市民期盼程度、道路重要性首屈一指；道路全长3.4公里，其中3公里是高架桥及桥梁，建设难度之大为近年之最；施工区域处于城市核心区，涉及拆迁居民600余户，协调难度之大前所未有；市政府和东风公司通力合作，逢山开路、遇水搭桥化解矛盾，项目建设完美程度堪称典范。10月30日，随着中岳路试通车，这条将城区东部、中部和西部连成一体的康庄大道开始发挥非凡作用。

市民热切期盼，市委市政府高度重视——

中岳路不仅要建设，还要大手笔建设

家住张湾区车城路街办郝家村的李女士，在中岳路修建之前，每次出门到三堰，必须取道车城路，然后绕道公园路、六堰或东岳路、五堰一带，才能抵达目的地。即使不堵车，也需要大约30分钟时间。然而，李女士家屋后大山的背后就是三堰，如果有路，即使步行到三堰也只需10分钟左右时间。“要是在山上修一条路，将湖南路和三堰连起来多好啊！”前些年，李女士和邻居们就一直这样盼望着。

实际上早在上世纪80年代，十堰就已开始规划修建中岳路。按照以前的规划，中岳路与车城路、朝阳路及人民路平面相交。但由于种种原因，曾经与中岳路一起规划修建的南岳路、东岳路等道路已先后完工，中岳路却因建设难度大等原因被搁置了。

不仅市民热切期盼中岳路早日开工修建，而且随着十堰城市的快速发展，十堰城区的交通网络已无法有效承担起城市东进西拓的重大使命。在这种情况下，市委、市政府决定克服一切困难建设中岳路。2010年底，市政府将中岳路建设列为2011年重点市政道路建设项目之一。市政府决定，中岳路不仅要建设，还要大手笔建设！为更好地发挥中岳路的作用，市政府决定采用高架桥的方式，让中岳路与车城路、朝阳路及人民路形成立体交叉格局。2011年8月17日，中岳路正式开工建设。