韩寒赛车厉害还是林志颖？？

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首先，开诚布公，我是颖迷。但我可以保证从真实的比赛和成绩出发，不谈虚的，客观的给你答案~ PS：以现在中国赛车的发展程度和关注度，除了双方的粉丝之外，这种问题其他人其实很难给你答案的，中国关注赛车的人原本就不是很多，就是关注也大多是F1和WRC。

1.林志颖和韩寒都是授薪职业车手，这点请不知道的人不要胡乱发言了 : )
2.林志颖和韩寒在赛车上的交集其实很小（打个比方吧，同样都是跑步的，长跑运动员、短跑运动员和跨栏运动员之间区别是很大的）

    韩寒在赛车方面的成绩有三块儿：初期的亚洲宝马方程式新秀赛，之后的全国汽车场地锦标赛和全国汽车拉力锦标赛。其中方程式是早期涉足，新秀赛顾名思意，是一些新手在参赛，这种比赛的重点不在比赛，而是选拔，通过之后会被当作培养对象，韩寒的成绩是很优秀的，不过亚洲新秀赛实在不成气候，宝马投资力度也小的可怜，这种情况下韩寒涉了下水之后就离开方程式领域了。整体算下来，他在方程式领域算是擦了下边的样子。韩寒赛车方面主要是全国汽车场地锦标赛和全国汽车拉力锦标赛。他这些年的水准一直在提高，这两个比赛都拿下了S组的不少冠军。2008年韩寒更是成为全国场地锦标赛S组分站冠军拿的最多的选手。要说明的一点，S组冠军并不是这两个比赛中最强的车手，S组是小排量车组，虽然不能说S组车手一定比N组（大排量车组）车手差，但是最强的车手在N组这是一定的（比如徐浪）。大车马力大，远比小车的竞技速度高，赛车原本就是一项极限运动，情况应该不难理解吧？而韩寒2009也从S组进入了N组，对他而言无疑是一个激动人心的挑战，预祝他能赛出好成绩~！

   下面关于是林志颖的：前面有位朋友问“林志颖拿过什么奖？”，答：林志颖从1997年赛车至今，拿过17座冠军奖杯、x座亚军奖杯和y座季军奖杯（x和y我没统计过）。相较韩寒，林志颖在赛车方面涉足的领域要杂很多，其中方程式和超跑是强项。方程式前面说韩寒的时候提到过，韩寒在这方面并未正式涉足，擦了下边的样子。而林志颖，2001年一年中拿下了中国雷诺方程式赛的3座冠军，2005年亚洲雷诺方程式F2珠海站拿下了第五（该赛次中国车队车手的NO.1成绩，04年这个比赛林志颖参加的那站成绩是第六）。至于林志颖涉足的其他赛事，实在太杂，楼主问的是林志颖和韩寒，那些都是韩寒不参加的比赛，就不在这里单独说了。

    以下是韩寒和林志颖：说了前面那么多，楼主应该有个大体印象了吧。赛车是个比较宽泛的词汇，具体其实有不少赛事，而韩寒和林志颖唯一一个有交集的赛事就是全国汽车拉力锦标赛。为什么说林志颖和韩寒在赛车上的交集其实很小呢？首先，林志颖拿到过的这几十座奖杯中没有一座是在全国汽车拉力锦标赛上拿的，这个领域是林志颖的弱项。然后，就算是在全国汽车拉力锦标赛中，他们的交集也是很小的，截止到现在，韩寒只在2003年赛车之初是在N组，之后那5年都是在S组，而林志颖，也是在2003年左右开始涉足拉力的，两年前退出拉力车坛，今年又重返，总共开了没几年，全部都是在N组。也就是说截止到目前，他们只在2003年同赛同组过。2003年他们有过两次交锋，一次林志颖胜出，另外一次林志颖赛车故障退赛。因此，到目前为止，只有过唯一一条比较韩寒和林志颖战绩的新闻：【韩寒：开赛车输给林志颖】 是林志颖胜出的那次。不管寒迷还是颖迷还是路人甲，不妨自己去搜下新闻，截止目前为止，确确实实只有过这一条比较韩寒和林志颖战绩的新闻，因为他们两个人就几乎没怎么同赛同组过。特别要说明的是：前面也提到了，韩寒这些年赛车水准一直在提高，换言之，拿着2003年的韩寒说事对韩寒是不公平的，但是之后韩寒跑到S组去了，而林志颖一直在N组，实在无从比较。据我观察，林志颖在拉力方面03年以来的大体情况是小有进步，而且他总共没参加拉力几年，还退出了两年，有退步都说不定；而韩寒可以说是直线上升了，所以预计现在的韩寒在拉力方面要强过林志颖一些，相较于林志颖对待拉力的漫不经心，他前段时间甚至还到挪威去集训过，天道酬勤，何况韩寒还是一个有天赋的车手（声明：这是我推测着说的，应该比较接近实际情况，不过一定要要拿具体赛事说的话：不在一个组别）。

综上，楼主大概看明白了吗？这个信息我想你已经提取出来了：林志颖今年重返拉力赛，韩寒今年从S组调到N组，也就是说，今年他们会有继2003年之后的第二次交锋。不过就算是今年又有交锋，但是以林志颖拿过几十座奖杯没有一座是拉力赛的情况来说，比这个实在没什么意思。

【附】林志颖的强项方程式和韩寒涉足的拉力赛/场地赛的区别：

看了图片应该明白为什么一个车手会在这两类比赛里有水准差距了吧？同样是赛车，就只是看外观就知道差距不是一点点。方程式类似短跑，拉力类似耐力跑，速度远比拉力快，而路程也远比拉力短。

【附二】林志颖和韩寒距现在最近的一次同场比赛（不同组）———2007年全国汽车拉力锦标赛第二站怀柔拉力赛———两个人各自的战绩：

林志颖：国际杯组中，相比昨天的求稳策略，今天不少车队放手一搏，尤其是车队冠军的有力争夺者——三菱蓝瑟万宇车队、红河拉力车队和咳速停车队。。。略。。。三菱蓝瑟万宇的明星车手林志颖今天拼得很凶，尽管因为过弯时撞墙丢掉了后保险杠，却坚持完赛，位居斯巴鲁车手吕米高、佳通轮胎东方车队涂荣政之后获国内车手第五名。

韩寒：国家杯组中，上海大众333车队昨天在前六名里抢到四席，占据了争夺车手冠军和车队冠军的制高点，因此今天他们跑得比较轻松。王睿继续着强劲表现，连续名列分赛段第一。韩寒昨天落后王睿49秒9，领先第三名王少峰近1分钟，因此他戏称自己今天就是在看风景。昨天因为一汽大众全动力庆洋车手任志国车辆电脑故障退出，东风雪铁龙天欣赛车队和朝阳轮胎浙安拉力车队看到了机会，为车队亚军位置展开激烈拼争。机会的出现也导致车手心态出现了微妙变化，朝阳轮胎浙安拉力两名车手相继退赛，而东风雪铁龙天欣车手王少峰利用丰富的柏油路面经验优势保住位置，最终名列国家杯组个人第三名，上海大众333车手王睿、韩寒包揽冠亚军。

【附三】发现有些朋友说话都是凭空的，针对其他回答再加几句好了
1.说林志颖是F1车手的朋友们：林志颖不是F1赛车手，拜托不要胡乱传了！他参加的最高级别赛事是F2，最好成绩2005年亚洲雷诺方程式F2000珠海站第五，也是那次比赛中国车队车手的top战绩
2.韩寒和林志颖迄今为止真真正正同一标准下的交锋就只有两次，我在前面对此已经给出比较详细的资料了。实在想说韩寒如何战胜林志颖或者林志颖如何战胜韩寒的朋友们，那就请给出具体赛次的新闻战报吧，能找出来就真是昨天可以重写，时间可以倒流了~
3.那位说“很明显是韩寒。这是显而易见的。韩寒在中国最棒的车队里，用远远少于林志颖的时间和金钱取得了最棒的成绩。林志颖韩寒我都喜欢··但是这是事实！谢谢”的朋友，我真是非常好奇你是如何这么显而易见的说出这些“事实”的？林志颖就只2001年一年中就拿下中国雷诺方程式的3座冠军，2005年亚洲雷诺方程式珠海站更是飚下当次比赛中国车队车手的top战绩。而不论是韩寒还是韩寒的车队都根本不涉足方程式领域，至于超跑，韩寒更是连边都不沾的赛事了。他们两位唯一有交集的就是全国汽车拉力锦标赛，具体情况是怎样我在上面已经给出详细资料了。还有什么“韩寒用远远少于林志颖的时间和金钱取得了最棒的成绩”，彻底无语，他们两个人都在2003年左右接触拉力的，林志颖2006年之后就淡出拉力赛了（03年到06年总共4年，最近两年半只参加过一个拉力赛站），而韩寒之前那4年就比林志颖参加的赛站多得多，最近两年半参加过的拉力/场地（这两个比赛是差不多的）赛站不下10个。韩寒在拉力这块儿投入的时间远远比林志颖多，事实不是空口说的。并且每次参赛车手都是要练车的，就说练车好了，林志颖在拉力上也远远比韩寒漫不经心。这样吧，直接用新闻说话吧。最近两年半林志颖淡出拉力赛，拉力这块儿练车接近零，这段时间不谈，就说之前的4年好了，以下2005年的报道【专访红河拉力车队职业车手林志颖】
天赋不错，用功不够，这是许多车队对林志颖的评价。有车队对他说：“你能不能专心一点跑，就跑一样？这样你能成为职业高手。”然而林志颖的状态往往是———每次在赛前几天才到达，略微合练就上场比赛。“玩票”在他擅长的场地赛上或许还能逞一时之快，而到了他本就不在行的拉力赛上，成绩自然“惨不忍睹”
林志颖是之前4年里“每次在赛前几天才到达，略微合练就上场比赛”，最近两年半干脆淡出，而韩寒，不多说，看下这段新闻自行对比：【FCACA车队远赴挪威春训 韩寒学冰雪极限驾驶】
“我们将要奔赴的训练基地是欧洲乃至全球最有名的冰雪驾驶训练营。”罗宏坤介绍说，“在那里，运营方不仅会提供给我们非常专业的训练场地和赛车，更重要的是国际顶级的拉力车手将凭借一套完备的训练机制对我们的三位车手进行一次醍醐灌顶般的系统培训。”罗宏坤还表示：“众所周知，车子在冰上的抓地力会很差，而恰恰是在这种情况下才更容易激发出车手对赛车的操控感觉。虽然FCACA主攻的全国汽车拉力锦标赛（CRC）多以砂石路比赛为主，但是过去发生在其他车队身上的一些不愉快经历时刻提醒着我们，不能掉以轻心，为了夺冠，我们必须协助车手做好一些准备。这次之所以不远万里奔赴挪威Dagali，我们正是在做着这样的准备工作”。（转）