十堰2.6万网约车司机九成或淘汰 出租公司抱团推自主版"滴滴"

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十堰周刊 文│史攀
10月17日，《十堰市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》（征求意见稿）公布，细则共七章四十条，从网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为等方面对网约车进行了规范。
作为省内第二个出台网约车征求意见稿的城市，十堰网约车细则相关规定引起了广泛关注。
“宽松”是不是十堰网约车细则的最确切标签，新政对于网约车市场将带来哪些改变，各市场主体如何回应，市民的出行是否由此得到改善？
随着新规实施，这些问题成了热点。

│ 网约车平台：车价门槛太高
“网约车政策对我们很不利。”注册滴滴网约车专职司机的党碧飞在看到十堰网约车细则新闻后，在十堰滴滴司机群里发表了此番言论.
他的言论引发很多网约车司机的共鸣。
从事网约车专职司机前，党碧飞有一份稳定的工作，去年在朋友的推荐下，他辞去工作，以分期付款的方式购买了一辆7万元的雪佛兰车，注册成为滴滴平台司机，专职跑网约车。
从事这一行后，党碧飞每月有三千元左右收入。时间自由，收入可观，他对自己的新工作很满意。
今年7月底，我国网约车新政出台，正式明确网约车的合法地位，党碧飞更加坚定了自己的职业选择。
他的朋友还在网约车合法后，专门买车跑网约车。
十堰网约车细则征求意见稿发布后，按照即将实施的网约车运营管理实施细则，网约车至少要在12万以上，党碧飞的车明显达不到要求。
“我现在很迷茫，不知道以后要怎么办。”
数据显示，目前滴滴在十堰有2.6万名注册司机，但只有7%的网约车符合新规要求。
十堰每天在线的滴滴司机大概两三千左右，有一半都是跑6单以上的，有很大一部分人是靠跑网约车作为家庭的主要收入来源。
据了解，7月份规定网约车合法后，很大一批人专门买车，之前滴滴平台的要求是车价在6万元以上，如今突然提高门槛，意味着很多人将失业或失去兼职机会。
据滴滴公司统计，十堰市共有36万滴滴打车注册用户，每月有超过50万人次的市民选择滴滴出行，最高峰时一天约有3万人次通过打车平台约车。网约车已成为一些市民的出行习惯。
优步在十堰的负责人宋治权也持有相同的看法。
目前，优步在十堰仅有一个代理点，代理点注册有400多台网约车，满足新规车价的仅占20%。
“十堰网约车细则要求太高了，我们的司机大部分驾龄没问题，但对车价的意见很大。”
宋治权介绍，优步今年7月中旬进入十堰，前几个月吸引了很多司机注册，但十月初至今仅有两三名司机注册，有人想注册优步网约车司机，宋治权会劝他们等政策出台后再说。
前几个月优步注册司机80%在线，目前仅有30%在线，“大部分司机不敢跑了，担心被抓，都在等待政策正式出台。” 宋治权说。