浙江路咋改造？晚报带你提前看

syip

秦楚网讯（十堰晚报）记者 杨建波
前日，浙江路综合改造工程规划设计方案进行批前公示。昨日，记者采访了市规划局和规划设计部门，帮您提前了解浙江路将进行哪些方面的改造。
改造原因：
地下管廊铺设和路面毁损严重
2008年1月16日，浙江路一期正式通车，2011年浙江路二期建成通车。浙江路起点位于北京路柳林立交桥，与北京路、柳林路、天津路形成交叉，终点位于张湾区汉江街办七里垭小学，与发展大道东段相接，距汉十高速公路许家棚收费站5.6公里。浙江路规划设计为城市主干二级道路，道路全长3650.24米，双向四车道，设计行车速度40千米/小时。浙江路的通车优化了城区道路结构，缓解了交通压力，成为城区连接高速公路的快速通道。
8月10日，市规委会第53次全体会议审议通过将动工改造朝阳南路、浙江路、二堰路等3条市政道路。那么，为什么要改造浙江路呢？
十堰市规划局市政工程科、浙江路改造工程设计负责人庄工告诉记者，一方面是因为城市地下综合管廊建设。2015年4月，十堰申报成为全国首批地下综合管廊试点建设城市，根据《实施计划》，十堰要在3年试点期内新建地下综合管廊21条，要修建管廊必须要破坏路面，而浙江路就是地下综合管廊建设道路之一。
另一个原因则是因为浙江路路面破损严重。庄工告诉记者，由于浙江路建成以后通行的大多是大货车和渣土车，导致路面破损严重，尤其是柳林路立交桥至火箭路路段，道路损坏严重。因此，对浙江路的路面重新铺设也是此次改造的一个重要环节。
改造亮点：
增加16处港湾式公交站和自行车绿道
按照公示的规划，此次浙江路将全线纳入改造方案，道路北侧设置两舱综合管廊，规划敷设强电、弱电、给水、污水及天然气5种管线。道路左侧增设5.85米×4.5米两舱综合管廊，管廊主要埋设于道路人行道外侧建筑后退的红线内。道路右侧增设1.8米×1.9米防洪沟，与现存防洪沟相连。
据了解，此次改造只在原道路上进行，改造后道路与原道路坡度、坡向基本相同，道路红线宽度保持不变，优化人行道设计，增加绿化带及自行车绿道，改造后的自行车绿道预计和十堰大道自行车绿道相似。
道路人行道断面调整，原设计道路人行道宽度5米，本次改造保证5米宽度不变，但是将人行道细分为1.8米绿化带+2米自行车道。道路绿化包括交通导流岛绿化、绿化带绿化、行道树等。
由于浙江路一期道路破损严重，此次改造将按照新修道路标准重新铺设结构层及面层。对交叉口进行渠化设计，道路全线将增设16处港湾式公交车站，改造后的港湾式公交车站与柳林路和江苏路的港湾式公交站相似。
庄工告诉记者，改造工程预计近期将启动，通过此次改造浙江路行车将更加通畅，绿化将更加美观，对提升城市品质有着重要的意义。