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标题: 起步熄火原因之——误操作种种 [打印本页]

作者: syip 时间: 2013-10-10 14:35
标题: 起步熄火原因之——误操作种种
这里我给大家总结一下熄火的原因，但是这里不讲因为车子毛病，比如电瓶、发电机、发动机等机械原因造成的熄火。单指操作方面。

原因分析：
1、抬放离合过快
这种原因最常见，a、典型是因为心态造成，b、还有一种是因为习惯坐姿和动作造成
很多学员上路后，一看到有车就激动，这个激动可表现为紧张，或者兴奋，总想加速跑高速。无论哪种，都会造成心态上不稳定，这就体现在左脚离合的稳定度上了，很有可能因为心里存在——快一点，抢过去等想法而边走边抬放离合器，造成半联动时间不够，速度没有平稳到怠速值附近，然后熄火。

而坐姿和习惯动作造成的毛病主要是体现在，左脚不能固定住，可能是脚跟悬空，依靠大腿或者腰力来控制，亦或者是认为踩死离合是完全踩到不能动，而抬离合时，哪怕是抬到正常高度，都会觉得脚面要动的幅度好大，甚至还有感觉踏板从前掌滑动到脚板心的，然后因为坚持不住或者调整过大，造成熄火。

解决方法：首先，要有正确的姿势，左脚的外脚跟尽可能定在地板上，以一个点来固定，利用脚踝的抬放和左右摆动来调整。还要有正确的离合器概念，不要总认为踩到踩不动才是踩死离合，其实已经很过头了，正确的概念是离合踩到能顺利挂档即可视为踩死了。再者，让每次准备起步的时候，一定要问问自己几个问题——灯打了没有？头摆了没有？方向准备好没有？挡挂好了没有？脚抬好没有？【脚定住没有？】手刹的那个坨坨按进去没有？手刹拉杆保持随时放但不放了没有？如果以上所有问题的答案都是YES，那么你离顺利起步，让车动起来只剩下一个步骤了。那就是再选择合适的时机，将手刹拉杆平稳的放到底，并一直保持脚下一点不动，直到车子不再抖动，速度平稳，放完离合器就可以了。然后再去加油换挡。

2、脱档——速度小于此时挡位的怠速值
首先对于新爱丽舍车型，1挡的怠速大概在8左右，2挡大概13-14左右，3挡在20左右，4挡在25左右，5挡在30左右
这些怠速值不是一成不变的，可能因为有坡度，造成怠速值有所上升或下降一些些。
而当车速瞬间低于怠速值较多，比如刹车较猛时，就容易熄火。比如在5挡40多跑时，突然因为特殊情况一脚刹车将车速降到20左右，低于5挡怠速30过多，就会车辆抖动厉害，然后熄火

解决方法：在车辆抖动时，还没熄火时，迅速将离合器踩至半联动，并保持定住，就可以不用熄火了，然后当发动机稳定后，迅速切换档位到匹配值，例如20左右用2挡最佳，然后迅速再次快速抬放离合到半联动，或者完全放开便不会熄火。不过如果换挡速度慢，造成速度继续下降至13-14以下，则又应该保持半联动状态，直到速度又恢复到2挡怠速13-14左右，就可以放光离合了。
另一种方法就是，立刻双脚踩死离合和刹车，直接停车也可。

3、方向盘打死造成的断电熄火，或者静摩擦力过大，或者怠速不稳定自动熄火
某些车子的行车电脑会自动判断方向是否打死，甚至可以感应出当前静摩擦系数的大小，然后自动保护方向机断电熄火。

解决方法：每次当打死盘子时，回一点点盘子，不要到完全打不动状态，当车子成功走动并平稳后再打死也可。

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