三流导演拍电视剧，二流导演拍电影，一流导演拍广告。照此推论，一则经典汽车广告的背后，必须站着一个超一流的优秀创意团队……
有据可查的最早的汽车广告大约是这则刊登于1898年8月13日《科学美国人》杂志中的插页广告。广告案写到：“骡子和马可以歇歇了，温盾牌汽车。”图为美国第一辆车和他的制造者Elwood Haynes。
而在同一时期，由福特率先发明的流水线生产工艺令汽车制造的效率和成本大幅下降，汽车这种曾经的中产阶级消费品开始成为普通人的选择。图为40年代出现在中国上海的汽车广告。
40年代，电视机开始普及，电视广告也从墙上走入屏幕，不过最早期的视频广告可以用“Boring”来形容。无非就是一辆车在开，一个声音在解说，然后，然后就结束了。平面广告也难以摆脱图配文的枯燥形式。图为1941年雪佛兰科尔维特广告。
二战爆发后，不少汽车业巨头成为国家机器背后的造血机器，包括大众、丰田、福特、菲亚特等等如今声名显赫的巨头，都曾在战争中有不光彩的一面。而这一时期的广告也带有明显的战争色彩。
1924年凯迪拉克将彩色涂装运用到车身上，其广告也采用彩色印刷，此后彩色汽车广告成为主流。图为凯迪拉克在上世纪20年代推出的彩色广告。
在1886年两个德国人获得世界上第一台汽车专利权之前，人们最迅捷的交通工具就是马车。因此早期的汽车广告就是一部“与马抗争”的历史。厂商们绞尽脑汁希望人们明白一个道理：汽车比马，更快，更舒适，更安全。实际上最早的汽车就被称为“Horseless Carriages”(不用马拉的车厢)。这幅1905年的彩绘广告就描绘了装有电机的两轮车甩掉马匹的场景。
这则于1996年面世的日产广告引起的评论较为两极分化，其拍摄手法放到现在看已经有些过时，但在当时，借玩偶来表达汽车的魅力这个创意，还是很有看点的。想想当年的屏幕是多么的“纯洁”，现在都只直接真人秀了。图为2011年Nissan Juke广告。